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IMO船舶温室气体减排第8次会间工作组会议简报


IMO简讯 2月24日~28日,香蕉视频海事局组建(IMO)船运温室气态减少排放第8次会间上班组年会(下称“ISWG-GHG 8”)以视频播放年会结构办公会议触屏议程。中华船级社(CCS)专家团队用作中华体现团员工叁加了年会。年会以MEPC 75会议后解散的较低碳抗弯强度技巧导则确定通信系统系统上班组(下称“通信系统系统上班组”)向MEPC 76提交申请成功的EEXI有关导则确定、CII有关导则确定、SEEMP导则颁布有关上班统计,已经各员工国和组建向ISWG-GHG 8和MEPC 76提交申请成功的统计点赞文件名通过了热情洋溢的谈论。 电视电话会议导致下面的结语: 1 EEXI涉及到导则制定制度涉及到 会议内容成功了EEXI统计导则、EEXI认可导则和为充分考虑EEXI规范用的轴瓦数/主机设备瓦数皮肤返场模式下列不属于储备量瓦数运行导则实施,并将之上传MEPC 76决议顺利通过。EEXI的统计和认可大致沿用至今了EEDI的的框架,但在统计数值获得和认可处有所的调整,主要包括: 1)机箱输出输出PME(i)的取值领域,取75%MCR;但对施工非cf凤凰之怒性机箱输出输出/轴输出输出仅限的飞机,取83%仅限后输出输出或原安装系统输出输出的75%,取小者 2)辅机工作电压PAE(i)的取值各方面,加剧了可以按照近海飞行监测技术得出辅机工作电压的步骤,并对先进游轮和客滚船给定了辅机工作电压的约算工式 3)EEXI航速得问题,导则给定了多重可以选择择工作方案: ●  对采用来EEDI必须的渔业,航速可经过合适EEDI必须的运行速度工率拟合曲线的 ●  对不是用EEDI的的标准的香蕉视频船舶,航速可根据复合EEXI效验导则的的标准的快慢工率估量的身材曲线拥有 ●  对是没办法供给速度快电功率直线及复合标准要求的试航数据的船艇,航速可适用计算出导则供给的计算方法步骤取到 ●  对更具EEDI吃海底试航数据的非EEDI船艇,航速可能够 导则作为的换算计算方式得到了 ●  对包括制定吃水中试航报告单的非EEDI亚洲精品中文字幕无码专区船、液货船和集开顶集装箱船,航速可依据导则提拱的估计工式得到了 4)厂家然油能量使用量SFC和碳改换指数公式CF工作方面,曾加了可以容忍心得证方批复的由加工生产商供应的SFC值,及可选择EEXI算出公式导则拿到的SFC和CF缺省值实行算出公式 5)对滚装货船(来往车辆运输物流船),扩大了EEXI换算步长因子 6)在航速印证的办法上,对比一下EEDI印证,提升了统计毕竟统计的办法在航速印证上的选用面积;与此同时,对交船后的安装了高效安装的渔业,規定高效安装对渔业更快性的影晌可可以通过经印证方核准的只能根据应当能力规格实现的模式化冲击试验、统计毕竟统计或是试航毕竟得到 《为具备EEXI想要适用的轴输出/虚拟主机体统输出限制机体统举例说明自给率输出施用导则》对虚拟主机体统输出/轴输出限制机体统的技能和确认想要及自给率输出的施用生活条件做出了要明确的标准规定,并在我局电视电话会议平板上,鉴于丹麦航海懂得(NI)和皇室造船业建设工程懂得(RINA)的电视电话会议平板方案,对自给率输出的安全管理和快捷施用等部分的涉及想要来进行了继续补充 2 CII对应导则制定方案对应 多媒体做完了CII算起导则(G1)、CII基线导则(G2)、CII折减指数导则(G3)和CII等级分类导则(G4)的拟定,并将之上交MEPC 76研讨确认 CII算出导则明晰AER(对亚洲精品中文字幕无码专区船、气休搬运船、液货船、集装卸船、杂货店船、冰箱货船、兼用船、LNG搬运船和滚装货船)和cgDIST(对滚装货船(车俩搬运船)、滚装客船和豪华型邮船)做为船泊制造的CII立即目标,一同也鼓励的话船泊制造对clDIST、cbDIST、EEPI、EEOI目标开展意愿申报 对被迫追求,CII基线导则中得到了12种差异的船型的CII基线,CII分类导则中得到了差异的船型的CII会员等级分分界的估算的技术和参数表值。对CII被迫追求估算中可能会密切想关的气油消耗量测量常数和特殊性航段免于,开会而定将其收入新的导则,并确切需要MEPC 78前成功想关的技术导则的制定制度以确保CII追求的顺利的执行 CII年末折减因子领域,会议内容取决于将2020-未来十年平均分配这三个关键期制定: ●  Phase 1(2020~2020年,即CII直接起效前)对年折减率不做清晰明确特殊要求 ●  Phase 2(2023~2026年)施行年折减率2% ●  Phase 3(2027~二零三零年)年折减率多于Phase 2,具有依据中长期控制措施评估报告格式但是敲定 3 SEEMP导则审订 取决于到SEEMP导则的审订要体系结构了解的CII导则,往往会仪取决于在MEPC 76会议后关机重启安全可靠岗位组上交SEEMP导则审订,并向MEPC 77和MEPC 78对应上交中长期计划书和终极计划书 4 已议案结束并将提高MPEC76经过的文档菜单 1)《202一年可达的目前有船耗能指数公式(EEXI)运算办法导则》草案(Draft 2021 Guidelines on the method of calculation of the attained energy efficiency existing ship index (EEXI)) 2)《2023年已有船一级能效指数公式(EEXI)检则和颁证导则》草案(Draft 2021 Guidelines on survey and certification of the energy efficiency existing ship index (EEXI)) 3)《2021时间内为实现EEXI请求选取的轴输出/设备主机输出限定皮肤机系统及储备库输出采用导则》草案(Draft 2021 Guidelines on the shaft / engine power limitation system to comply with the EEXI requirements and use of a power reserve) 4)《2023年时间内运营管理碳挠度指标值和计算方式方法方式方法导则》草案(Draft 2021 Guidelines on operational carbon intensity indicators and the calculation methods) 5)《202半年在营运性碳效果平均值的基线导则》草案(Draft 2021 Guidelines on the reference lines for use with operational Carbon Intensity Indicators) 6)《2022年相对应于基线的货运碳密度数据折减弹性系数导则》草案(Draft 2021 Guidelines on the operational carbon intensity reduction factors relative to reference lines) 7)《2021时间内轮船运营管理碳挠度指數分级制度导则》草案(Draft 2021 Guidelines on the operational Carbon Intensity rating of ships) 5 IMO以后工作中预计 1)微波通信的工作的组中针对于与当下船一级能效进行有关于的别生活生活配套软件、指导书的决议和修编的工作的:有SEEMP己制定及检验导则、CII更正因子或可避免航段指导书;CII自愿者申请书性能摸板及有关于申请书和检验软件、别生活生活配套指导书 2)在下次扩大会议讨论稿可定为Carbon Intensity Code的技術导则菜单 3)在MEPC 77联席会议前会议议程 ISWG-GHG 9,并讲究ISWG-GHG 7中顺延的论题“对全我的生命时间段温室的气体/碳力度导则的议事”和“观于缩减二氧化氮肇事逃逸和易挥发物质有机酸氧化物排放物的意见和建议”对其进行议事
由来:信德海事处

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